문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 월드 오브 탱크/프랑스 테크 트리/중전차 (문단 편집) === [[B1 전차|B1 (샤르 B1)]] - 4단계 === ||[[파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoB1.png|align=left]] || 1921년 개발이 시작되었으나 시험 운행의 지연으로 인해 실제 배치된 것은 1934년이었다. 두 종류의 기본형이 1935년부터 1940년까지 총 403대 생산되었다. || ||<#126978> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png|height=20]] ||<#126978> {{{#FFFFFF 장갑 수치}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 시야 범위}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 선회 속도}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 내구도}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 무게}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 단계}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 비고}}} || || B1 APX 1 || 40/40/40 mm || 300 m || 46 도/초 || 630 || 1,700 kg || 3 단계 || 기본[br]밀폐형 || || B1 APX 4 || 46/46/46 mm || 330 m || 44 도/초 || 660 || 2,000 kg || 4 단계 || 최종[br]밀폐형 || ||<#126978> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png|height=20]] ||<#126978> {{{#FFFFFF 마력}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 화재 확률}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 무게}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 종류}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 단계}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 비고}}} || || Renault S6Bis || 180 마력 || 20 % || 540 kg || 가솔린 || 3 단계 || 기본 || || Renault Naeder-FIEUX || 307 마력 || 20 % || 540 kg || 가솔린 || 4 단계 || || || Renault BDR || 350 마력 || 20 % || 540 kg || 가솔린 || 4 단계 || 최종 || ||<#126978> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png|height=20]] ||<#126978> {{{#FFFFFF 한계 중량}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 선회 속도}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 무게}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 단계}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 비고}}} || || B1 || 33.3 톤 || 26 도/초 || 8,050 kg || 3 단계 || 기본 || || B1 bis || 39.3 톤 || 28 도/초 || 8,050 kg || 4 단계 || 최종 || ||<#126978> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_radio_alpha.png|height=20]] ||<#126978> {{{#FFFFFF 통신 범위}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 무게}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 단계}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 비고}}} || || ER 51 || 290 m || 100 kg || 3 단계 || 기본 || || ER 53 || 360 m || 100 kg || 5 단계 || || || ER 55 || 710 m || 150 kg || 9 단계 || 최종 || ||<|2><#126978> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png|height=20]] ||<#126978> {{{#FFFFFF 관통력}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 공격력}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 탄종 구성}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 탄속}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 포탄 가격}}}[br]{{{#FFFFFF (크레딧)}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 무게}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 단계}}} || ||<#126978> {{{#FFFFFF 포탄 적재량}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 명중률}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 조준 시간}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 분당 발사 속도}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 고저각}}} ||<-3><#126978> {{{#FFFFFF 비고}}} || ||<|2> 47 mm SA34 || 25/46/24 mm || 50/50/62 || 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 || 450/563/450 m/초 || 10/800/13 || 90 kg || 2 단계 || || 112 || 0.53//0.52 m || 1.7//1.5 초 || 26.09//28.57 발/분 || -10~12//-18~18 도 ||<-2> 기본[br]전방 내림각 기본 포탑 -5도[br](전방각 -40~40도)[br]후방 내림각 0//-7도[br](후방각 -20~20도) || ||<|2> 47 mm SA35 || 45/79/24 mm || 55/55/70 || 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 || 660/825/660 m/초 || 20/1,200/13 || 100 kg || 3 단계 || || 112 || 0.47//0.46 m || 1.7//1.5 초 || 26.09//28.57 발/분 || -18~18 도 ||<-2> 전방 내림각 기본 포탑 -7도[br](전방각 -60~60도)[br]후방 내림각 0도[br](후방각 -50~50//-20~20도)[br]후방 올림각 기본 포탑 12도[br](후방각 -50~50도) || ||<|2> 47 mm SA37 || 66/98/24 mm || 55/55/70 || 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 || 885/1,106/885 m/초 || 20/1,200/13 || 100 kg || 3 단계 || || 112 || 0.39 m || 1.5 초 || 28.57 발/분 || -13~18 도 ||<-2> 최종[br]선행 조건 : 포탑[br]전방 내림각 -8도[br](전방각 -25~25도)[br]후방 내림각 0도[br](후방각 -20~20도) || ||<#126978> [[월드 오브 탱크/승무원|{{{#FFFFFF 승무원}}}]] ||<#126978> {{{#FFFFFF 차체 장갑}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 전진 / 후진}}}[br]{{{#FFFFFF 최고 속도}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 출고 중량 / 한계}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 좌우 포각}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 제자리 선회}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 가격}}}[br]{{{#FFFFFF (크레딧)}}} || || 4명 - 전차장(◆)(▼), 포수, 조종수(▼), 무전수 || 60/60/55 mm || 30/10 km/h || 29.23/33.3 톤 || 360 도 || 불가능 || 185,000 || [[파일:월탱프랑스b1.jpg]] || '''B1'''(샤르 B1 bis) || 원본 차량은 차체에 대구경 주포(75mm), 포탑에 소구경 주포(47mm)를 가지고 있는 [[다포탑 전차]]이나 월드 오브 탱크에서는 아직 다포탑 시스템이 구현되지 않았기 때문에 차체의 포는 쓰지 못하며 포탑의 포만 사용할 수 있다. 언젠가 다포탑을 구현할지도 모른다는 이야기는 있었고, 다포탑은 아니지만 이중 포신(쌍열포)의 경우에는 실제로 게임에 등장한 상태이다. 참고로 실제로 차체에 붙어 있는건 대전차포가 아니라 야포지만, 실제로도 4호전차의 전면부를 관통 가능했다는 걸 보면 꽤 쓸만할 수도 있겠다. 장갑이라는걸 기대하기 힘든 4단계 치고는 나름의 장갑은 가지고 있다. 하지만 프랑스에는 같은 경전차인 AMX-40 전차가 장갑이 더 튼튼하기 때문에 이와 비교되며 동급의 프리미엄 포탄에는 다 뚫린다. 빠르게 다음 전차로 넘어가고 싶다면 최종 주포의 프리미엄 포탄을 마구잡이 쏴대는게 가장 속편하다. 일단 47mm는 소구경이기에 탄값이 꽤나 저렴한 1200 크레딧이고 관통력도 100에 근접해서 5단계 전차도 제법 관통 시킨다. 이전에는 B1->BDR G1B 트리가 아닌 SARL 42->G1 R 트리를 통해 ARL 44로 갈 수도 있었다. 이 트리는 원래 없었다가 새로 생겼던 트리였는데, B1이 성능이 좋지 않았기에 대체 트리로 나름 각광받았었다. 하지만 이 트리에는 큰 문제가 있었는데, 중전차 라인과 포가 호환되지 않아 76mm로 전투하는 ARL 44를 타야만 했던 것이다. B1의 성능이 좀 나쁘더라도 중전차 테크트리를 쭉 따라가서 BDR 전차에서 90mm DCA 30을 연구해야 6단계에서 편하다. 엔진도 중간에 르노 T13 엔진이 있는 G1 R과 달리 BDR에서 더 빨리 최종 엔진을 얻는다. 그러나 트리 개편으로 SARL 42, G1 R이 수집 전차로 내려가며 다시 옛말이 되었고 중전차를 타고 싶다면 반드시 B1을 거쳐야만 한다. ---- '''{{{+1 장점 }}}''' * '''넓은 무전 범위''' 무전기를 최대 연구하면 4단계에서 710m 무전기를 장착할 수 있다. 타국이 최소 5단계, 최대 7단계에서 장착할 수 있는 무전 거리를 일찌감치 가지게 되지만 차체가 크고 시야가 좋은 편이 아니라 등대 역할은 못한다. 이 무전기는 중전차 라인에서는 BDR G1B와 B1밖에 쓰지 않는다. 그러므로 다음 단계 요구 경험치의 절반 가까이를 무전기에 쓰고 B1을 더 타느니 BDR G1 B로 빨리 넘어가는 게 정신 건강에 이롭다. ---- '''{{{+1 단점 }}}''' * '''화력 부족''' B1은 차체의 주포가 아닌 포탑의 부포만 게임에 구현되었기에 화력이 심각하게 약하다. 구경 탓에 연사력은 상당히 좋지만 공격력이 워낙 낮은데다 관통력이 낮아서 높은 연사력으로 동단계 전차들도 포탄을 튕겨내는 경우가 잦다. 일단 연사력이 뛰어나니 DPM 자체는 꽤 높아서 장갑이 얇은 전차를 상대한다면 무리없이 녹여버릴 수 있지만 동단계 기준에서도 B1에게 뚫리는 전차들이 매우 드물다. * '''괴이한 승무원 구조''' 일견 전차장, 포수, 운전수, 무전수라는 평범한 승무원 구성을 지니고 있는 것을 보인다. 이 승무원 구성은 현실에서 운용되었던 것과 동일한데 그러나 한가지의 함정 요소라면 B1의 포탑은 전차장 혼자 탑승하는 1인승이라는 것. 그러므로 전차장이 멀쩡한 포수 놔두고 포수와 장전수를 겸직한다! 기존 포수와 (운전수가 겸직하는) 장전수는 포탑이 아니라 차체 주포에 배치된 승무원이다.[* 고증대로면 조종수가 포수를 겸임하고 장전수, 무전수가 있어야 한다. 만약 게임상에 이렇게 나왔으면, 조중수가 뻗었는데, 포 분산도도 떨어지는 더러운 상황이 벌어졌을 것이다.] 한쪽의 숙련도가 높아도 다른 쪽이 낮으면 전체 숙련도가 반토막 난다던가 운전수가 죽었는데 장전속도가 반토막이 난다던가 하는 희한한 광경이 펼쳐진다. B1은 차체 주포를 사용하지 않기 때문에 차체 주포를 담당하는 포수와 장전수는 포탑의 주포에 관여할 수 없어야 정상이지만 이렇게 되면 승무원 두 명이 실업자나 다름없는 해괴한 사태가 발생하므로 차체 주포를 담당하는 승무원의 숙련도나 스킬이 포탑 주포에도 적용된다. 이는 게임의 다포탑 전차들이나 승무원이 적은 전차들에 공통적으로 해당하는 사항이긴 하다. 하지만 다른 다포탑 전차들은 인원수라도 많이 주던가 하는데 B1은 고증덕에 4명 구성에 이상하게 꼬인 보직배치로 인해 문제가 되는 것이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기